Discours Au Vernissage De R V Lation

Conclusion de prépa pcsi S’entraîner selon gtr

La hauteur du mouvement effectif de l'écranoplan sur la surface est comparable avec les montants géométriques de l'aile aérienne, de plus l'influence positive de l'effet d'écran se renforce avec la réduction de la hauteur du mouvement.

Les états météorologiques de l'écranoplan expérimental du KM (le navire-maquette) était lieu par l'atterrissage forcé obligé dans la situation surnuméraire, dans le résultat de qui on recevait les endommagements critiques de la structure et il est tombé en panne. S'est passé cependant quand même de victimes. Les atterrissages forcés à cause des refus du matériel

Le travail de l'application pratique de l'effet d'écran conduisaient paral-lel'no comme les constructeurs de navires, et les aéroconstructeurs. Par le premier il était l'intérêt-ÈME comme le moyen pour l'augmentation de la vitesse du mouvement des cours, et deuxième - comme

Les navires sur le coussin d'air statique () ont permis un peu d'augmenter la limite supérieure de la vitesse en comparaison de, mais pour eux la barrière irrésistible est devenu à titre indicatif 150 - 180 kilomètres par heure à cause de la perte

Les premiers temps les deux idées semblaient irréprochables et selon eux on passait de larges études sur de petits modèles et il y a des premiers écranoplans expérimentaux dirigés la personne, ainsi que sont accomplis les élaborations de l'écranoplan de la masse d'envol jusqu'à 500

Par la capacité de charge totale jusqu'à 80 tonnes. Obespetchiva-si ses installations le chargement de la technique de la masse unitaire jusqu'à 50 tonnes. Le déplacement d'eau du navire - 355 tonnes, la vitesse de la marche - 50 noeuds. “” jusqu'à présent se trouve au nombre des Marines de guerre.

Dans les modifications séparées des écranoplans maritimes on prévoit la possibilité des manoeuvres de la hauteur du mouvement, jusqu'à purement sa-moletnykh des régimes qu'il arrive il est nécessaire souvent pour la garantie bezopa-snosti dans les cas des obstacles inattendus sur le cours du mouvement, ainsi que

Ainsi, une large introduction des hydrofoils () à 60 go-dakh a changé radicalement les transports de voyageurs sur le tran-sport d'eau, ayant fait leurs rentable pour l'État et attrayant

On sait que vers le présent à l'étranger à la base eksperime-ntal'nykh et les études théoriques est construit plus de cinquante modèles expérimentaux des écranoplans, ainsi que l'on construit praktitchesk modèles, par exemple, l'écranoplan de patrouille d'A.Lippicha et on construit les écranoplans de voyageurs de G.Jorga (la RFA). Par les créateurs de ceux-ci est

On construisait desantno-vysadotchnyj le canot sur le coussin d'air "le homard" (avenues 1209) pour le transport de 60 parachutistes. Le déplacement d'eau complet - 54, la vitesse de la grande vitesse - 60 noeuds. Les décisions techniques de ce canot jusqu'à nasto -

La différence est que seulement, premièrement, l'aile sous-marine avance à considérablement plus dense (environ à 800 fois) le mercredi et aux frais de cela par lui-eet est considérable une plus petite place requise pour la création de la nécessaire

D'autre part il faut marquer que selon la viabilité et la sécurité routière les écranoplans ont les avantages essentiels en comparaison des avions, conditionné par ce que dans les situations d'accident, y compris

Sur petit, en comparaison d'avion, les vitesses. Pour tous vodoiz-mechtcheniem d'en haut 100 on élabore et applique le moyeu commun de la vis qu'a assuré une haute impeccabilité du travail des hélices d'avion à izme-nenii de leur pas. La signification définissant pour la navigation, et les résistances à l'usure de la barrière souple a la dépense de l'air dans le coussin d'air. Pour la présentation de l'air on élaborait les schémas spéciaux axial et les prix-trobejnykh, qui ont un haut rendement à petit gaba-ritakh. Cela a permis de diminuer les places et les volumes occupés par les mécanismes.

Au travail des structures et l'équipement dans les conditions maritimes. Est récupérée tekhno-logiya de la fabrication des détails et des structures soudées des alliages korrozionno-fermes d'aluminium, est créé spécial (ou dora-botano en série) l'équipement, il y a des systèmes et les installations assurant les caractéristiques nécessaires de la sécurité, les délais correspondants